- Vaden w prasie
- 23 Jan 2025
Wybaczam Hakerowi, Ocalił Nas od Przepaści
Wybaczam Hakerowi, Ocalił Nas od Przepaści
ROK 1968, Konya… Seyit Usta, który produkuje uszczelki, okładziny hamulcowe i podkładki, podjął ważną decyzję dotyczącą İsmaila Acara, który z nim pracował:
- İsmail, od teraz jesteśmy partnerami.
Ta decyzja położyła podwaliny pod Yıldız Pul Automotive, która dziś produkuje 11 000 różnych części do ciężkich pojazdów użytkowych w Konyi pod marką „Vaden”.
Gdy İsmail Acar rozszerzył działalność, przekształcił ją w spółkę i na pierwszym etapie przyjął nazwę „Yıldız Injector and Record Washers”. Choć początkowo produkował w warsztacie, w 1990 roku przeszedł do produkcji masowej na powierzchni 1000 metrów kwadratowych w Strefie Przemysłowej Konsan.
Rozwijając biznes, İsmail Acar nigdy nie odstąpił od Seyita Usty, decydując się na zachowanie go w wysokim poważaniu i współpracę. Nazwał również swojego najstarszego syna imieniem swojego mistrza:
· Seyit Acar…
Seyit Acar zaczął pracować z ojcem w latach nauki w gimnazjum. Kiedy szybko skoncentrował się na pracy, nie kontynuował nauki. Jego brat Sedat Acar, urodzony w 1980 roku, również po ukończeniu gimnazjum podążył drogą Yıldız Pul Automotive. Semih Acar, urodzony w 1985 roku, zaczął pracować w latach studenckich, ale ukończył 2-letnią szkołę zawodową.
Kiedy udaliśmy się do miasta na „2. Szczyt Zielonej Transformacji i Zrównoważonego Rozwoju w Przemyśle”, zorganizowany przez Izbę Przemysłową w Konyi we współpracy z gazetą EKONOMİ, odwiedziliśmy Yıldız Pul Automotive pod kierunkiem naszego przedstawiciela İbrahima Çiçekçiego i zwiedziliśmy obiekty.
Seyit Acar, prezes zarządu Yıldız Pul Automotive, oraz wiceprezes Semih Acar opowiedzieli Şerefowi Oğuzowi, Didem Eryar Ünlü, Handan Semie Ceylan i mnie o historii firmy od 1968 roku do dziś w swoich dość dużych zakładach produkcyjnych w Konya OSB.
Seyit Acar cofnął się o 20 lat:
- 20 lat temu produkowaliśmy z 13 osobami w naszym zakładzie w Selçuklu. Nasz obrót wynosił 238 tysięcy euro…
Stwierdził, że na początku 2023 roku przenieśli się do Konya OSB:
- Kiedy tu przyjechaliśmy, nasz obrót wzrósł do 86 milionów euro. Zamknęliśmy rok z obrotem powyżej 100 milionów euro.
Przypomniał sobie, że pierwsze kroki na targach zrobili w Stambule w 2006 roku:
- Podczas robienia spinek do włosów i podkładek, uszczelka kompresora była bardzo poszukiwana.
Zauważył, że zdecydowali się na „Vaden”, szukając nazwy marki, która byłaby łatwa do wymówienia dla obcokrajowców:
- Zainwestowaliśmy 2 miliony dolarów w naszą markę…
Stwierdził, że cenią badania i rozwój:
- Przeznaczamy 3% naszego obrotu na badania i rozwój. Od 10 lat korzystamy ze wsparcia badań i rozwoju. Od 4 lat obejmuje nas również wsparcie marki Turquality.
Zapytaliśmy o koszt inwestycji w obecny obiekt i podzielił się nim:
- Wydaliśmy 45 milionów euro na pierwszą część. Druga część będzie kosztować 55 milionów euro. Z czasem będziemy mieli 4 fabryki na powierzchni 350 tysięcy metrów kwadratowych.
Podczas rozmowy wrócił do problemu, z którym mieli do czynienia 31 października 2019 roku:
- 31 października 2019 roku doświadczyliśmy ataku „hakera”. Nie mogliśmy produkować przez tydzień. Zainwestowaliśmy 2 miliony dolarów w IT, w tym 300 tysięcy dolarów na bezpieczeństwo.
W tym momencie pokazał interesujące podejście:
- Wybaczam „hakerowi”. Swoim atakiem pokazał nam, że jesteśmy na skraju przepaści.
Poskarżył się na ówczesnego pracownika odpowiedzialnego za przetwarzanie informacji:
- Nie wybaczam naszemu ówczesnemu pracownikowi odpowiedzialnemu za przetwarzanie informacji. I tak po tym incydencie rozstaliśmy się z nim.
Wychodząc z obiektów Yıldız Pul Automotive, Şeref Oğuz i ja mieliśmy to samo wrażenie:
Dynamizm przedsiębiorców i moc produkcyjna osiągnięta w przemyśle wystarczą, aby przezwyciężyć każdy kryzys…
DOCHÓD Z EKSPORTU NA KILOGRAM WYNOSI 20-25 DOLARÓW
Seyit Acar, prezes zarządu Yıldız Pul Automotive, stwierdził, że mają zarejestrowane marki w 4 klasach w 145 krajach:
- 80% naszego obrotu stanowi eksport. Od 5 lat znajdujemy się wśród „1000 największych eksporterów”. Nasz eksport, który w 2022 roku wynosił 54 miliony dolarów, w 2023 roku osiągnął 70 milionów dolarów.
Zapytaliśmy o ich dochody z eksportu na kilogram i odpowiedział:
- Mamy dochód z eksportu w wysokości około 20-25 dolarów za kilogram.
Stwierdził, że wśród ich importu wyróżniają się „stal zaworowa” i „blacha powlekana gumą”:
- Importujemy surowce o wartości 10 dolarów. Przetwarzamy je i eksportujemy za 100 dolarów.
Podkreślił następujący punkt:
- Odpowiadamy za 2% eksportu Konyi.
ENERGIA SŁONECZNA ZWRÓCIŁA SWÓJ KOSZT INWESTYCJI W 24 MIESIĄCE
Seyit Acar, prezes zarządu Yıldız Pul Automotive, stwierdził, że na dachu obiektów znajduje się elektrownia słoneczna (SPP) o mocy 6,5 MW:
- Wydaliśmy 3,2 miliona dolarów na SPP. Zwróciła się w 24 miesiące…
Następnie dodał:
- Nie potrzebujemy energii z zewnątrz. Możemy sami pokryć wszystko. Przygotowujemy się również do zwiększenia mocy zainstalowanej SPP na dachu do 15 MW.
Semih Acar, wiceprezes zarządu Yıldız Pul Automotive, wtrącił się:
- Dbamy również o ochronę naszej wody w obiekcie. Woda deszczowa jest zbierana oddzielnymi kanałami.
NIE ZATRUDNIAMY ŻADNYCH UCHODŹCÓW, TRANSPORTUJEMY PERSONEL Z ODLEGŁOŚCI 100 KILOMETRÓW
Seyit Acar, prezes zarządu Yıldız Pul Automotive, przypomniał sobie, że kiedy wrócił z wojska w 1995 roku, w ich ówczesnych warsztatach pracowały 3 osoby:
- Naszym celem jest osiągnięcie zatrudnienia 2-3 tysięcy osób.
Podkreślił, że nie zatrudniają w fabryce żadnych uchodźców:
- Transportujemy personel z powiatów. Mamy personel dojeżdżający z odległości 100 kilometrów.
Kiedy pojawił się temat personelu, podzielił się swoimi planami dotyczącymi edukacji:
- Mamy plan utworzenia szkoły zawodowej w kampusie Yıldız Pul Automotive.
