• Vaden in der Presse
• 23 Jan 2025

Ich vergebe dem Hacker, er hat uns vom Abgrund zurückgeholt

Ich vergebe dem Hacker, er hat uns vom Abgrund zurückgeholt

JAHR 1968, Konya… Seyit Usta, der Dichtungen, Bremsbeläge und Unterlegscheiben herstellt, traf eine wichtige Entscheidung bezüglich İsmail Acar, der bei ihm arbeitete:

- İsmail, von nun an sind wir Partner.

Diese Entscheidung legte den Grundstein für Yıldız Pul Automotive, das heute in Konya unter der Marke „Vaden“ 11.000 verschiedene Teile für schwere Nutzfahrzeuge produziert.

Als İsmail Acar das Geschäft ausbaute, gründete er ein Unternehmen und nahm in der ersten Phase den Namen „Yıldız Injektor und Rekor Pulları“ an. Während er anfangs in einer Werkstatt produzierte, ging er 1990 in der Konsan-Industriezone auf einer Fläche von 1000 Quadratmetern in die Serienproduktion über.

Während İsmail Acar das Geschäft ausbaute, wich Seyit Usta nie von seiner Seite, entschied sich dafür, ihn in Ehren zu halten und zusammenzuarbeiten. Er benannte auch seinen ältesten Sohn nach seinem Meister:

· Seyit Acar…

Seyit Acar begann in seinen Mittelschuljahren bei seinem Vater zu arbeiten. Als er sich schnell auf die Arbeit konzentrierte, setzte er seine Ausbildung nicht fort. Sein Bruder Sedat Acar, geboren 1980, schlug nach seinem Mittelschulabschluss ebenfalls den Weg von Yıldız Pul Automotive ein. Semih Acar, geboren 1985, begann während seiner Studienzeit zu arbeiten, absolvierte aber eine 2-jährige Berufsschule.

Als wir für den „2. Gipfel für grüne Transformation und Nachhaltigkeit in der Industrie“, der von der Industrie- und Handelskammer Konya in Zusammenarbeit mit der Zeitung EKONOMİ organisiert wurde, in die Stadt fuhren, besuchten wir Yıldız Pul Automotive unter der Leitung unseres Vertreters İbrahim Çiçekçi und besichtigten die Anlagen.

Seyit Acar, Vorstandsvorsitzender von Yıldız Pul Automotive, und der stellvertretende Vorsitzende Semih Acar erzählten Şeref Oğuz, Didem Eryar Ünlü, Handan Sema Ceylan und mir in ihren recht großen Produktionsanlagen in der Konya OSB die Geschichte des Unternehmens von 1968 bis heute.

Seyit Acar ging 20 Jahre zurück:

- Vor 20 Jahren haben wir in unserem Werk in Selçuklu mit 13 Mitarbeitern produziert. Unser Umsatz betrug 238.000 Euro…

Er gab an, dass sie Anfang 2023 in die Konya OSB umgezogen sind:

- Als wir hierher kamen, war unser Umsatz auf 86 Millionen Euro gestiegen. Wir haben das Jahr mit einem Umsatz von über 100 Millionen Euro abgeschlossen.

Er erinnerte sich, dass sie ihre ersten Schritte auf der Messe 2006 in Istanbul gemacht hatten:

- Während Haarteile und Unterlegscheiben hergestellt wurden, war die Kompressordichtung sehr gefragt.

Er bemerkte, dass sie sich für „Vaden“ entschieden, als sie nach einem Markennamen suchten, der für Ausländer leicht auszusprechen war:

- Wir haben 2 Millionen Dollar in unsere Marke investiert…

Er gab an, dass sie Wert auf F&E legen:

- Wir verwenden 3 % unseres Umsatzes für F&E. Wir profitieren seit 10 Jahren von F&E-Förderungen. Seit 4 Jahren sind wir auch im Rahmen der Turquality-Markenunterstützung tätig.

Wir fragten nach den Investitionskosten der aktuellen Anlage, und er teilte sie mit:

- Wir haben 45 Millionen Euro für den ersten Teil ausgegeben. Der zweite Teil wird 55 Millionen Euro kosten. Im Laufe der Zeit werden wir 4 Fabriken auf einer Fläche von 350.000 Quadratmetern haben.

Während des Gesprächs kehrte er zu einem Problem zurück, das sie am 31. Oktober 2019 hatten:

- Am 31. Oktober 2019 erlebten wir einen „Hacker“-Angriff. Wir konnten eine Woche lang nicht produzieren. Wir investierten 2 Millionen Dollar in IT, davon 300.000 Dollar in Sicherheit.

An dieser Stelle zeigte er eine interessante Herangehensweise:

- Ich vergebe dem „Hacker“. Mit seinem Angriff hat er uns gezeigt, dass wir am Rande des Abgrunds standen.

Er beklagte sich über den damaligen Informationsverarbeitungsbeauftragten:

- Ich vergebe unserem damaligen Informationsverarbeitungsbeauftragten nicht. Wir haben uns nach diesem Vorfall ohnehin von ihm getrennt.

Beim Verlassen der Anlagen von Yıldız Pul Automotive hatten Şeref Oğuz und ich den gleichen Eindruck:

Die Dynamik der Unternehmer und die in der Industrie erreichte Produktionskraft reichen aus, um jede Krise zu überwinden…

EXPORTERTRAG PRO KILO BETRÄGT 20-25 DOLLAR

Seyit Acar, Vorstandsvorsitzender von Yıldız Pul Automotive, gab an, dass sie in 4 Klassen in 145 Ländern eingetragene Marken haben:

- 80 % unseres Umsatzes entfallen auf Exporte. Wir gehören seit 5 Jahren zu den „Top 1000 Exporteuren“. Unsere Exporte, die 2022 54 Millionen Dollar betrugen, erreichten 2023 70 Millionen Dollar.

Wir fragten nach ihren Exporterträgen pro Kilo, und er antwortete:

- Wir haben einen Exportertrag von rund 20-25 Dollar pro Kilo.

Er gab an, dass unter ihren Importen „Ventilstahl“ und „gummiertes Blech“ hervorstechen:

- Wir importieren Rohstoffe im Wert von 10 Dollar. Wir verarbeiten sie und exportieren 100 Dollar.

Er unterstrich folgenden Punkt:

- Wir machen 2 % der Exporte von Konya aus.

SOLARENERGIE HAT IHRE INVESTITIONSKOSTEN IN 24 MONATEN WIEDER EINGESPIELT

Seyit Acar, Vorstandsvorsitzender von Yıldız Pul Automotive, gab an, dass sich auf dem Dach der Anlagen ein 6,5-MW-Solarkraftwerk (SPP) befindet:

- Wir hatten 3,2 Millionen Dollar für das SPP ausgegeben. Es hat sich in 24 Monaten selbst bezahlt…

Dann fügte er hinzu:

- Wir brauchen keine Energie von außen. Wir können alles selbst decken. Außerdem bereiten wir die Erhöhung der installierten Leistung des SPP auf dem Dach auf 15 MW vor.

Semih Acar, stellvertretender Vorstandsvorsitzender von Yıldız Pul Automotive, warf ein:

- Wir achten auch darauf, unser Wasser im Betrieb zu schonen. Regenwasser wird über separate Kanäle gesammelt.

WIR NEHMEN KEINE FLÜCHTLINGE AUF, WIR BEFÖRDERN PERSONAL VON 100 KILOMETERN ENTFERNT

Seyit Acar, Vorstandsvorsitzender von Yıldız Pul Automotive, erinnerte sich, dass 1995, als er vom Militär zurückkehrte, 3 Personen in ihren damaligen Werkstätten arbeiteten:

- Unser Ziel ist es, eine Beschäftigung von 2-3 Tausend Menschen zu erreichen.

Er betonte, dass sie keine Flüchtlinge im Werk beschäftigen:

- Wir transportieren Personal aus den Bezirken. Wir haben Personal, das von einer Entfernung von 100 Kilometern kommt.

Als das Thema Personal zur Sprache kam, teilte er seine Pläne für Bildung mit:

- Wir haben einen Plan für eine Berufsschule auf dem Campus von Yıldız Pul Automotive.